Prema neslužbenim i nepotvrđenim navodima koji dolaze iz Folksvagen Grupa, oni navodno razmišljaju o tome šta uraditi sa italijanskom markom supersportskih automobila.
Sve više je informacija o tome kako su u narednom periodu priprema ozbiljna rekonstrukcija cele grupacije, koja bi trebala neke marke okrenuti u novom smeru. Jedna od njih govori i kako bi Škoda trebala početi da proizvodi jeftinije automobile, jer su trenutno vrlo blizu (i bolji) od Folksvagenovih modela. Veća bi se pažnja trebala posvetiti i španskom Seatu za koga se predviđa velika ekspanzija, a što je već donekle započelo SUV ofanzivom.
Mnoga su premišljanja treba li u sastavu nemačkog diva ostati i poznati italijanski brand supersportskih automobila, a koji je zahvaljujući specifičnosti vozila koja proizvode, dugo bio na rubu opstanka. Za sada jako dobro ide prodaja SUV model Urus, uvodi se dorađeni Aventador, pa je tržište u očekivanju novog hibridnog supersportskog automobila koji bi trebalo da pomogne podizanje profita kompanije.
Prema predviđanjima Blumbergovih analitičara, sadašnje stanje Lambordžinijevih prodajnih rezultata i profita, čine ga jako dobrim kandidatom za IPO. Prema drugim pak izvorima, u VW Grupi smatraju da im Lambordžini više nije potreban I da se više treba orijentisati na dalje jačanje Foklsvagena, Audija i Poršea, pa uz pomoć njih poraditi na velikom podizanju vrednosti kompanije, ne samo duplo, već i više od toga.
Ipak, takve stvari se ne priznaju dok je sve još u povojima, i dok nema jasnog i tačnog smera daljeg delovanja, pa je u skladu s time predstavnik VW-a u razgovoru za Rojters nedavno opovrgnuo glasine i istakao kako ne postoje planovi prodaje ili IPO-a za Lambordžini. Konačna odluka trebalo bi da bude donesena do kraja 2020.